به نقل از «ایران اکونومیست»

از لزوم چاره اندیشی برای اتوبوس‌های تهران تا مشکلات شهرداری برای ورود اتوبوس دست دوم

تاریخ انتشار: ۱۶ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۱۵۴۶۲

اعضای شورای شهر تهران نظرات خود در خصوص وضعیت حمل و نقل در تهران بویژه مشکلات کمبود اتوبوس بیان کردند.

به گزارش ایران اکونومیست، اعضای شورای شهر تهران پس از استماع گزارش معاون حمل و نقل به بیان نقطه نظرات خود پرداختند که بر همین اساس ناصر امانی با تاکید بر اینکه سال ۸۵ تا ۹۵ دولت یک ریال هم به مسئله حمل و نقل عمومی کمک نکرد و شهردار هم در جلسات هیات دولت حضور نداشت، گفت: با این حال اتفاقی که در خصوص توسعه حمل و نقل عمومی در آن دهه رخ داد هیچ وقت دیگر تکرار نشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه شهردار تهران قول داده بود که تا ۱۴۰۱ بیش از ۵۰۰۰ اتوبوس به ناوگان اضافه شود، گفت: من همان اول که شنبه‌های امید و افتخار آغاز شد گفتم که اگر این افتتاحیه‌ها به سرانجام نرسد موجب نارضایتی مردم می‌شود؛ اما امروز دیدید که معاون چه گفت و در گام اول متوقف مانده‌ایم و این در حالیست که من از منطقه ۱۵ بازدید کردم و مردم به ما گفتند که یک ساعت و نیم معطل اتوبوس می‌مانند.

مهدی چمران رییس شورای شهر نیز در خصوص این موضوع گفت: شهرداری مسئله توسعه حمل و نقل عمومی را در دستور کار خود قرار داده است؛ اما مسئله این است که یک سال است که به دنبال اتوبوس دست دوم رفتند، اما به آنها گفتند که اتوبوس با سوخت یورو۶ بیاورید که اصلا اگر هم وارد کنیم برای تأمین سوخت آن به مشکل می‌خوریم.

وی بیان کرد: در مورد اتوبوس باید چاره اندیشی کنیم و باید بگویم که دیگران همپای شهرداری برای تأمین اتوبوس جلو نمی‌آیند.

جعفر تشکری هاشمی نیز با بیان اینکه امروز در شفافیت کامل گزارشی از وضعیت اتوبوسرانی و مترو ارائه شد که نه عددسازی شده بود و نه وعده داده بودند، گفت: بارها اعلام کردم که تعدد و کثرت اهداف، تمرکز را بر روی مسائل مهم کاهش داده است و نیاز داریم که هدفگذاری‌ها محدود باشد.

وی با بیان اینکه معاونت حمل و نقل و مدیران حمل و نقلی به تنهایی قادر به پیشبرد اهداف نیستند، تصریح کرد: پیشنهاد می‌شود که کارگروهی در این زمینه تشکیل شود و هفته‌ای یکبار هم تشکیل جلسه دهد تا دقیقا بدانیم که چه اقداماتی در این حوزه در حال رخ دادن است.

پرویز سروری نایب رییس شورای شهر تهران نیز با تاکید بر اینکه وضعیت تولیدات داخلی خوب نیست، گفت: ما مصوبه هیات وزیران برای ورود اتوبوس‌های دست دوم را اخذ کردیم؛ اما سازمان محیط زیست و استاندارد نظرات مختلفی دارند که مانع تحقق این مسئله شده است و پیشنهاد می‌شود که جلسه‌ای با ریاست چمران با این سازمان‌ها گذاشته شود تا به یک هم افزایی مشترک برسیم.

آقامیری  با اشاره به مشکلات تولید خودرو در داخل کشور اظهارکرد: هیات دولت پای کار بیاید و پیشنهاد می‌کنم که یک روز هیات دولت جلسه‌اش را به گونه‌ای برگزار کند که رئیس جمهور و وزرا از منزل تا ریاست جمهوری را با اتوبوس بروند تا مسائل مردم را بهتر درک کنند.

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: شهرداری تهران ، واردات اتوبوس دست دوم

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: شهرداری تهران واردات اتوبوس دست دوم شورای شهر حمل و نقل دست دوم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۱۵۴۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضرورت صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی ضروری و لازمه تحقق آن همکاری پلیس راهور است.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، محسن هرمزی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت‌_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلان‌شهرها، اظهار کرد: در حوزه حمل‌ونقل شهری با چالش جدی مواجه هستیم که یکی از این چالش‌ها بحث تبلیغات ناوگان حمل‌ونقل عمومی است که هم مصوبه شورای ترافیک را دارد و هم پلیس راهور تاکید کرده است و در تمام کشورها اجرا می‌شود.

وی با تاکید بر اینکه با توجه به وضعیت بد اقتصادی حاکم بر جامعه نرخ کرایه‌ها باید کنترل شود، افزود: در حالی که قیمت همه کالاها در کشور تغییر می‌کند زمانی که نرخ حمل‌ونقل عمومی تغییر پیدا می‌کند اعتراض مردم را به همراه دارد در حالی که مبلغی که رانندگان حوزه حمل‌ونقل کشورمان دریافت می‌کنند با هزینه‌ها همخوانی ندارد و با افزایش آن است که کمک هزینه رانندگان تامین می‌شود.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه پایه یکم در اتوبوسرانی تهران تبدیل به دغذغه شده است، خاطرنشان کرد: پس از سال‌ها پیگیری توانستیم با کمک دولت سیزدهم و وزارت کشور اتوبوس را به چرخه حمل‌ونقل عمومی وارد کنیم، شهرداری با تمام گرفتاری‌ها پول تهیه کرد و اتوبوس خرید که تعدادی از این اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ است.

هرمزی تاکید کرد: فرآیند اخذ پایه یک برای رانندگان اتوبوس را تسهیل می‌کنیم، اما رانندگان با دریافت پایه یکم با وجود اینکه حقوق دریافتی آن‌ها از حوزه حمل‌ونقل شهری بالا است یا مهاجرت می‌کنند یا مشغول کار دیگری می‌شوند، یکسری مهاجرت از شهرستان‌ها به شهر تهران داربم چراکه این شهر حقوق خوبی به رانندگان پرداخت می‌کند و از سوی دیگر افرادی به خارج از کشور مهاجرت می‌کنند.

وی ادامه داد: با یک چالش جدی مواجه هستیم که تنها راه حل آن صدور کارت شهری است و طی سال‌های گذشته نیز اجرا شده بود، تنها تخصص راننده اتوبوس رانندگی در حوزه اتوبوسرانی شهری باشد که در این راستا نیاز به یکسری الزاماتی داریم که با همکاری پلیس راهور حل شدنی است تا این معضل اجتماعی از حوزه حمل‌ونقل شهری رفع شود.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در حوزه وزارت کشور می‌توان سامانه‌هایی همچون سرویس مدرسه و مسافربرهای اینترنتی ایجاد کرد، اگر این تبادل اطلاعات به صورت استعلام با پلیس شکل بگیرد به حوزه حمل‌ونقل کمک می‌کند.

هرمزی افزود: در حوزه سرویس مدارس حساس هستیم، راننده نباید تخلفاتش بالا و پرخطر باشد که رسماً به پلیس اعلام کردیم، می‌خواهیم بدانیم که تخلفات راننده در چه وضعیتی است و آیا گواهینامه راننده اصالت دارد یا خیر.

کد خبر 749670